Anasayfa
Canlı Borsa
Borsa
Döviz Kurları
Altın
Hisse Senetleri
Endeksler
Kripto Paralar
Döviz Hesaplama
Döviz Çevirici
Kredi Arama
Çip Krizi Otomotiv Sektörünü Vurdu
Küresel otomotiv sektörü, pandemi ve çip krizlerinin etkilerini atlatmaya çalışırken, Hollanda-Çin hattında yaşanan gerilimle birlikte yeni bir tedarik zinciri kriziyle karşı karşıya. Hollanda hükümetinin Çinli Wingtech’e ait Nexperia’yı devralma kararı, Çin’in sert tepkisiyle sonuçlanarak sektörde domino etkisi yarattı. Bu durum, Nissan, Honda ve Bosch gibi büyük otomotiv markalarının üretim planlarını sekteye uğrattı.
Krizin Temelinde Neler Var?
Hollanda, ulusal güvenlik endişelerini ve şirketteki “ciddi yönetim sorunlarını” gerekçe göstererek Eylül ayında Nexperia’nın kontrolünü ele geçirdi. Bu karar, Çin tarafından büyük bir tepkiyle karşılandı. Çin, Nexperia çiplerinin ihracatını durdurarak misillemede bulundu. İhracat kısıtlamaları daha sonra kısmen kaldırılsa da, Çin, sevkiyatların tamamen normale dönmesi için Hollanda’nın kontrolü iade etmesini talep ediyor. Bu süreç, küresel üretim zincirinde tıkanıklıklara yol açtı.
Otomotiv Sektörünün Zayıf Karnı Ortaya Çıktı
Pandemi sonrasında “bir daha hazırlıksız yakalanmayacağız” söylemlerine rağmen, otomotiv üreticileri, düşük teknolojili çiplerde bile Çin’e ne kadar bağımlı olduklarını acı bir şekilde fark etti. Seraph Consulting CEO’su Ambrose Conroy, durumu “Hiç kimse jeopolitik bir kesintiye hazırlıklı değildi” şeklinde değerlendirdi. Ucuz olmasına rağmen kritik öneme sahip bu çiplerin eksikliği, üretim hatlarının hızla durmasına neden oldu.
Çin’in Misillemesi Üretimi Nasıl Etkiledi?
Çin, Hollanda’nın hamlesine karşılık olarak Nexperia’nın İnci Nehri Deltası’ndaki fabrikasında üretilen çiplerin ihracatını durdurdu. Bu çipler, araçlardaki fren sistemlerinden elektrikli camlara kadar birçok küçük bileşenin çalışması için hayati önem taşıyor. Bu durum, Nissan ve Honda’yı üretimi azaltmaya, Bosch’u ise fabrika çalışma saatlerini kısmaya zorladı. Sektörde “5 dolarlık çip bulunamadığı için 40 bin dolarlık araç üretilemiyor” gerçeği bir kez daha ortaya çıktı.
Çözüm Arayışları ve Alternatifler
Krizin şiddetlendiği dönemde Nexperia, bazı müşterilerine yeniden satış yapmaya başladı ancak ödemelerin sadece yuan ile kabul edileceğini bildirdi. Bu durum, tüm işlemlerin aynı para birimiyle yapılamaması nedeniyle sevkiyata hazır çiplerin Dongguan tesislerinde birikmesine yol açtı. Apple tedarikçisi JABIL ve Avusturyalı Melecs gibi şirketler çözüm üretebilirken, Bosch gibi büyük oyuncular alternatif bulmakta zorlandı.
Gelecekteki Riskler ve Sektörün Alması Gereken Dersler
ABD Başkanı Donald Trump’ın Seul’de Çin lideri Şi Cinping ile yaptığı görüşmenin ardından bazı ihracat kısıtlamaları hafifletildi. Bu gelişme, üretimi durdurma noktasına gelen Bosch, ZF Group ve Hella için geçici bir rahatlama sağladı. Ancak uzmanlar, yıl boyunca yeni kesintilerin yaşanabileceği konusunda uyarıyor. Nissan’ın en çok satan modeli Rogue SUV’nin üretimindeki aksamalar, krizin ciddiyetini gözler önüne seriyor. Analistler, sektörün hala “kırılgan” olduğunu belirtiyor. Tedarik zincirlerini değiştirmenin zaman alacağını vurgulayan uzmanlar, çeşitlendirmenin maliyet ve süre açısından zorluklar yarattığını ifade ediyor.
- Tedarik zincirlerini çeşitlendirme
- Alternatif üreticilerle işbirliği yapma
- Stok seviyelerini artırma
Nexperia, özellikle Almanya’daki otomotiv devleri için kritik bir tedarikçi konumunda bulunuyor. Hamburg’daki tesisinde 1600 kişi çalışıyor ve fabrika 175 milyon euroluk modernizasyon sürecinden geçiyor. Şirket yöneticileri, Batı ile Çin arasındaki gerilimlerin artması durumunda Avrupa ve Çin için ayrı tedarik zincirleri oluşturma planlarını değerlendiriyor.
Haber Al
