Ulaştırma Bakanlığı Bütçesi ‘Kara Delik’ Mi? YİD Projeleri Tartışması Büyüyor

Bakan Uraloğlu’ndan YİD Savunması: ‘Türkiye Kilitlenirdi’

İktidarın, yüksek maliyetli ve tartışmalı yap-işlet-devret (YİD) projelerine yönelik savunması sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM’deki bütçe görüşmelerinde, kamuoyunda ‘Deli Dumrul’ olarak adlandırılan ve eleştirilen bu projeleri savundu. Bakan Uraloğlu, bu projelerin hayata geçirilmemesi halinde Türkiye’nin ulaşım ağının kilitleneceği iddiasında bulundu.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli Örnekleri

Bakan Uraloğlu, YİD modeli olmasaydı Kuzey Marmara Otoyolu gibi projelerin hayata geçirilemeyeceğini belirterek, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli’ni örnek gösterdi. “Bugün Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden ortalama 155 bin araç geçiyor, olmasa nereden geçirecektik? Avrasya Tüneli’nde 85 bin araç geçiyor. Marmaray yaklaşık 650-700 bin insan taşıyor. Bunları yapmasaydık bırakın İstanbul’u Türkiye kilitlenirdi” dedi.

Trafik Kazalarındaki Azalma YİD’e mi Bağlı?

Ulaştırma Bakanı, trafik kazalarındaki ölüm oranlarındaki düşüşü de YİD projeleriyle ilişkilendirdi. Uraloğlu, bu projeler sayesinde 100 milyon taşıt/kilometredeki ölüm sayısının 5’ten 1’e düşürüldüğünü ifade etti.

Maliyet Tartışmaları ve Portekiz İddiası

YİD projeleri nedeniyle müteahhitlere ödenen yüksek bedeller konusundaki eleştirilere yanıt veren Uraloğlu, bakanlığındaki YİD projelerinin başlangıçta 51 milyar dolar olduğunu, günümüzde ise 90 milyar dolara ulaştığını belirtti. Ayrıca, Portekiz’in Türkiye’nin YİD modelinden faydalanmak istediğini öne sürdü. CHP Milletvekili Veli Ağbaba ise bu iddiaya “Eyvah, Portekiz’e de kıymayın” şeklinde tepki gösterdi.

CHP’den Yalanlama ve Maliyet Eleştirisi

Ulaştırma Bakanı Uraloğlu’nun YİD modeli olmasa Zigana Tüneli, Rize-Artvin Havalimanı, Başkentray ve Avrasya Tüneli gibi projelerin yapılamayacağı yönündeki açıklamalarına CHP’den yanıt geldi. CHP’nin gölge Ulaştırma Bakanı Ulaş Karasu’nun hesaplamalarına göre, sadece Osmangazi Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü, devletin bütçesinden önemli miktarda kaynak aktarımına neden oldu. Karasu, 1.5 milyar dolara mal olan Osmangazi Köprüsü için müteahhitlere 21 yılda 17 milyar dolar ödeneceğini vurguladı.

YİD Projelerinin Geleceği Tartışılıyor

Yüksek maliyetleri ve kamuoyunda yarattığı tartışmalarla gündemde olan YİD projelerinin geleceği, Türkiye’nin ulaşım politikaları açısından önemli bir konu olmaya devam ediyor. Projelerin faydaları ve maliyetleri arasındaki denge, uzmanlar ve siyasetçiler tarafından farklı açılardan değerlendiriliyor.

Haber Al