ABD’nin İthalat Politikası Otomotiv Devlerini Vurdu: Honda ve Mazda Zor Günler Yaşıyor

ABD’nin İthalat Tarifeleri Japon Otomotiv Devlerini Sarstı

Japonya ve ABD arasındaki ticaret müzakerelerindeki belirsizlik, otomotiv sektöründe yankı uyandırıyor. Özellikle Honda ve Mazda, ABD’nin uyguladığı gümrük tarifelerinden olumsuz etkilendi. Bu durum, şirketlerin mali performanslarına yansırken, gelecek stratejilerini de yeniden gözden geçirmelerine neden oluyor.

Mazda’nın Mali Durumu ve Gelecek Planları

Mazda, Mart 2026’da sona erecek mali yılın ilk yarısında 53,9 milyar yen (351 milyon dolar) işletme zararı açıkladı. Şirket, yılın tamamı için beklentilerini değiştirmeyerek, 7,8 milyar yenlik işletme zararı öngörüyor. Mazda, yılın ikinci yarısında dengelenme hedefliyor.

Elektrikli Araçlara Geçiş ve Karbon Nötr Yakıt Çalışmaları

Mazda CEO’su Masahiro Moro, elektrikli araçlara geçiş sürecinin küresel ölçekte farklı hızlarda ilerlediğine dikkat çekerek, pazar koşullarına göre esnek revizyonlar yapacaklarını ve karbon yakalama teknolojileri ile mikroalglerden karbon nötr yakıt üretimi üzerine çalıştıklarını belirtti.

ABD Pazarındaki Zorluklar ve Çözüm Arayışları

ABD’nin Japonya’dan ithal edilen araçlara uyguladığı %27,5 ve %15, Meksika’dan ithal edilenlere ise %25 oranındaki gümrük vergileri, Mazda’nın ABD pazarında 97,1 milyar yenlik ek maliyet yaratmasına neden oldu. Toptan satış hacmini %8 azaltarak 555 bin adede düşüren Mazda, kâr kaybını sınırlamaya çalışıyor. Şirket, Alabama’daki Mazda Toyota Üretim tesisinin kullanımını artırarak ve CX-50 modelinin hibrit versiyonu dahil satışlarını yükselterek bu zorluğun üstesinden gelmeyi hedefliyor. 2026 yılı için küresel satış hedefi 1,3 milyon adet, net satış geliri hedefi ise 4,9 trilyon yen olarak belirlendi.

Honda’nın Kâr Beklentisi Düştü, Elektrikli Araç Hedefi Revize Edildi

Honda Motor Co., çip tedarik sorunları, ABD’deki yeni gümrük tarifeleri ve elektrikli araçlarla ilgili giderler nedeniyle ikinci çeyrek işletme kârında %24,8’lik düşüş yaşadı. Şirket, faaliyet kârı tahminini 700 milyar yenden %21 oranında düşürerek 550 milyar yene (3,65 milyar dolar) çekti. 2030 yılı küresel elektrikli araç satış hedefi de %30’dan %20’ye indirildi. Bu revizyonun temel nedeni, Kuzey Amerika’da elektrikli araç pazarındaki büyümenin yavaşlaması olarak gösteriliyor.

Yeniden Yapılanma Maliyetleri ve Gelecek Stratejisi

Honda, 30 Eylül 2025’te sona eren altı aylık dönemde 10,63 trilyon yen (70,9 milyar dolar) gelir elde etti. Şirketin finansal raporunda, elektrikli araç stratejisindeki revizyon sonucu oluşan 237,3 milyar yenlik değer düşüklüğü ve yeniden yapılanma maliyetleri dikkat çekiyor. Honda, ABD’deki üretim kapasitesini artırma planlarını sürdürüyor ve Ohio’daki fabrikalarını Honda EV Merkezi’ne dönüştürme kararı aldı. Ayrıca LG Energy Solution ile ortak bir pil üretim tesisi kurulacak.

ABD Politikalarının Etkisi ve Otomotiv Sektöründeki Değişim

ABD hükümetinin politika değişiklikleri, elektrikli araç pazarındaki büyüme beklentilerini olumsuz etkiliyor. Elektrikli araçlarda vergi teşviklerinin kaldırılması, emisyon standartlarının gevşetilmesi ve ithalat tarifelerinin uygulanması gibi faktörler, otomotiv sektörünü derinden etkiliyor. Honda Başkanı Toshihiro Mibe, pillerin çevresel etkiyi en aza indiren bir değer zinciriyle tedarik edilmesinin önemine vurgu yapıyor.

Haber Al